Найцікавіший етап у процесі ширяння — компоненти, що диктують моду сучасного коілбілдингу. Дроти та намотування з кожним днем стають все більш актуальними та популярними. І хоча, простіше купити готову електронну сигарету із встановленим нагрівальним елементом, багато парильників самі намотують спіраль, щоб регулювати смак і кількість пари на власний розсуд. Як не дивно, у цьому їхня фантазія не має меж.

Існує безліч варіацій намотування, але перш ніж приступити до такої техніки освоювання, необхідно мати підходящу базу, знати необхідну кінцеву температуру, матеріал койла та потужність вашого блоку живлення.

Які використовувати матеріали для намотування

Окрім атомайзера при намотуванні спіралі використовується вата та дріт. Остання буде основою, а вата «ємністю» для рідини, при нагріванні якої випаровуватиметься жижа і при затягуванні утворюватиметься пара. Для намотування спіралі підійдуть такі матеріали:

• Сталевий нержавіючий дріт — доступний за ціною матеріал, міцний та довговічний. Однак незручний у намотуванні. У деяких пристроях із температурним контролем виробники стали все частіше використовувати саме нержавіючу сталь. До речі, з нержавійкою можна створити намотування приблизно в 1 Ом.
• Ніхром — має відмінні експлуатаційні характеристики, легко намотується. Ідеально підійде для новачків, які практикують техніку намотування спіралі.
• Фехраль — аналог ніхрому, але не найкращий варіант для намотування. Матеріал не може похвалитися великим опором та еластичністю.
• Титан — не токсичний, при перегріві поводиться позитивно. Має попит у вейперів.
• Нікель — дорога сировина, що використовується на девайсах з контролем температури. Якщо ви тільки пізнаєте ази намотування, то це, мабуть, не ваш вибір.

Кожен з цих матеріалів має свої експлуатаційні властивості, тому, перш ніж намотати свій вейп, дізнайтеся докладніше про витратні матеріали.

Як розрахувати оптимальний опір спіралі

У процесі намотування важливо знати, що створювана велика кількість кілець і відповідно їх більший радіус дає більш щільні та густіші хмари пари. Тільки не експериментуйте з намотування кілець до нескінченності, інакше ваш мод і кліромайзер просто не потягнуть таких накруток.

Якщо ви зробите занадто велику пружину, вона просто не увійде у випарник, а також для її обслуговування заряду акумулятора буде недостатньо. Опір залежить від довжини спіралі (її кілець), чим довше струм проходитиме, тим більше опір.

Від товщини дроту залежить показник опору. Чим товстіший матеріал, тим нижчий опір. Але не забувайте, що на розігрівання великої товщини потрібно більше енергії, а значить у батареї збільшиться витрата заряду.

Якщо ви прагнете отримати низький опір при малій потужності, то краще використовувати накрутки з нікелю або титану. Для правильної роботи необхідно передбачити наявність функції термоконтролю.

Опір легко розрахувати, при цьому доведеться згадати Закон Ома: R=U/I. Крім цього, враховуйте кількість кілець та довжину спіралі. Розглянемо на прикладі найпоширеніших параметрів:

• досягти 0,5 Ом на фехралі при товщині дроту 0,4 мм можна з намотуванням п'ять з половиною витків d 2,25 мм;
• отримати 0,3 Ом на нікелі, якщо товщина дроту 0,2 мм легко з накруткою приблизно 11,5 витків, діаметр яких дорівнює 2,5 мм.

На перший погляд може здатися складно, але завдяки інтернету та різноманітним онлайн-калькуляторам розрахувати намотування набагато зручніше. Також є спеціальні програми для смартфонів.

Основні різновиди намотування спіралей

На практиці вейпери використовують найпопулярніші способи намотування, якими оснащують свої електронки:

• ідеальні мікрокойли — виходить акуратна мініатюрна спіраль, витки розташовуються близько один до одного, видає великі хмари пари;
• у вигляді кісок — мотається з двох дротів, попередньо переплетених між собою, площа нагріву збільшується, тому смак і пар більш насичені;
• звичайна спіраль — між витками виходить порожній простір, жижа краще проходить по всій ваті;
• паралельні спіралі — можна мотати за способом мікро- та спейскайлу, паралельне намотування дроту сприятливо впливає на об'єм пари та смакопередачу;
• складні переплетення — справжній витвір мистецтва, приємний візуально та ідеально для комфортного ширяння, дає багато пари та розкриває краще смак.

Серед класичних варіантів намотування існує безліч оригінальних з невеликими, але численними вільними отворами, які впливають на смакові якості пари. Однією з покращених версій класичного клептона стали фьюзи, вони навалюють величезну кількість пару, при цьому смаку передається чудово.

Рекомендації з правильного намотування спіралі

Щоб реалізувати намотування випарника, дотримуйтесь простих правил та порад:

• Купуючи обслуговувану POD-систему, купуйте також інструменти для встановлення нагрівального елемента високої якості.
• Змінюйте вату та спіраль регулярно, як тільки відчуєте зниження продуктивності та сторонній присмак.
• Удар по горлу (ТХ) — залежить безпосередньо від розташування спіралі: чим вона нижча, тим м'якше тротхіт, якщо вища база — тим удар буде жорсткішим.
• Для намотування спіралі використовуйте сталевий, нікелевий, титановий дроти.
• Титан і нікель не можна пропалювати, краще очистити метали спиртом перед створенням обмотки.
• Вата, що використовується як гніт, повинна бути спеціального призначення, звичайна синтетична і медична не підійдуть.
• Тривалість служби намотування — основними факторами, які скорочують її термін служби є сильне нагрівання, погана якість та низька подача рідини.

Результат правильного намотування спіралі залежить від кількості витків та товщини дроту. Завдяки цьому можна коригувати смак та кількість пари під свої потреби. Найбільш поширеною накруткою серед вейперів є варіант з опором в 0,3 Ома (трохи витків та тонкий дріт).

Яку намотування робити для своєї електронки і який її вигляд кращий за — вирішувати тільки вам, адже кожен вейпер індивідуальний, зі своїм баченням та бажанням до процесу ширяння. А якщо не хочеться псувати метри дроту та розбиратися в нюансах намотування спіралі, краще довіритися професіоналам із найближчого вейп шопу.